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中山市小欖鎮績西廣源南路
63號5幢6卡
柴油發電機的負荷特性
發布日期:2018-09-05

柴油發電機的負荷常是指柴油發電機阻力矩的大小。由于平均有效壓力與扭矩成正比,所以常用平均有效壓力來表示負荷、柴油發電機的工況是由轉速和負荷共同決定的。所謂負荷特性是指柴油發電機轉速不變時,其他主要性能參數(燃油消耗率Ge、耗油量Gi和排氣溫度tr等)隨負荷而變化的關系。這時由于轉速是常數,所以有效功率可以用來作度量負荷。在柴油發電機發動機調試過程中,經常用負荷特性作為其性能比較的標準。

 

 

另外,負荷特性給出了在等速條件下,柴油發電機發動機的負荷與燃油消耗率的關系,因此,對負荷可以在很大范圍內改變,而轉速基本維持不變的固定式發動機(如柴油發電機用發動機)具有特保的意義。如果從柴油發電機發動機上測出一系列不同轉速下的負荷特性曲線,則可選擇出固定式或運輸式發動機的最經濟工況。

 

柴油發電機在運轉中,充氣量變化不大,主要是通過改變每循環供油量來改變混合氣的濃度(即過量空氣系數a),從而調節柴油機的負荷(稱為質調節)。換句話說,柴油機主要是通過改變噴油泵調節桿的位置,用增加或減少供油量的方法來改變負荷。

 

排氣煙度隨負荷的增加而增加,但在低負荷時增加緩慢,且低負荷時煙度很小,肉眼看不出,通常被認為是排氣無煙。在高負荷時,煙度迅速增加,當接近最大功率時,混合氣形成和燃燒惡化,燃燒不完全,排氣煙度急劇增加,活塞和汽缸蓋等機件的熱負荷也迅速增大。如果再繼續增加供油量,則柴油發電機排氣大量冒黑煙,功率反而下降,因此柴油發電機存在一個冒煙極限。為了保證柴油發電機安全可靠地運行,不允許柴油發電機在冒煙極限下工作。

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