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珠海柴油機給大家講解柴油發電機組可以分3個部分?
發布日期:2018-06-05

柴油發電機組可以分3個部分?對的,下面珠海柴油機廠家給大家講解下分為哪3個部分:

(1)活塞組

  活塞組由活塞、活塞環和活塞銷組成。

  活塞銷通常用低碳鋼或低碳合金鋼制造,作用是連接活塞與連桿的小頭,以傳遞動力。

  活塞環在自由狀態時是一個比氣缸內徑大的開門環、裝在活塞環槽里,在壓緊狀態下隨同活塞一起裝入氣缸,依靠本身的彈力使其外圓面緊貼在氣缸壁上,保證燃氣不能通過環與氣缸的接觸面。其種類有氣環和油環兩種,前者的作用是密封活塞與氣缸之間的間隙,防止燃油室中的高溫、高壓燃氣竄入曲軸箱,同時將活塞頂部的大部分熱量傳遞給氣缸壁及冷卻介質、而后者的作用是刮除氣缸壁上多余的潤滑油、防止潤滑油竄入燃燒室,并使其油膜沿氣缸壁均勻分布,以減少活塞環與氣缸壁的磨損。

珠海柴油機

活塞組的作用是其頂部與氣缸蓋組成燃燒室,直接承受氣缸中的燃氣壓力,并將此壓力通過活塞銷傳給連桿,以推動曲軸旋轉。目前常用的有鍛鋁合金或共晶鋁硅合金活塞,高增壓柴油機中較多采用鑄鐵活塞。

  (2)連桿組

  連桿一般采用優質中碳鋼模鍛或滾壓形成,并經調質處理。其作用是連接活塞與曲軸、將活塞承受的燃氣壓力傳給曲軸,使活塞的直線往復運動變為曲軸的旋轉運動。

  連桿螺栓是用來連接平切口連桿大頭和連桿蓋的,而連桿螺釘是用作連接斜切口連桿大頭和連桿蓋的。

  (1)曲軸飛輪組

  曲軸飛輪組由曲軸、飛輪和扭轉減振器等組成,龍崗發電機組。

  其作用是將活塞連桿組傳來的力轉變成扭矩,從軸上輸出機械功,驅動柴油發電機組各機構及輔助系統,克服非做功沖程的阻力,同時貯存和釋放能量,使柴油機運轉平穩。

  曲軸將氣體壓力轉變為扭矩輸出,以驅動與其相連的動力裝置,要求是:耐疲勞、耐沖擊,有足夠的強度和剛度,一般由合金鋼或中碳鋼制造。

  飛輪多采用灰鑄鐵制造,當輪邊的圓周速度超過50m/s時,則選用強度較高的球墨鐵或鑄鋼。其作用是存儲作功沖程產生的能量,克服輔助沖程的阻力,保持曲軸旋轉的均勻性,確保柴油發電機組運轉平穩。

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